雙目視覺是如何實現(xiàn)深度估計的？

自動駕駛的純視覺方案中，單目攝像頭因無法直接感知深度，在環(huán)境理解上存在根本局限，雙目視覺技術(shù)在此需求下應運而生。它通過模擬人眼，利用雙攝像頭的視差來推算距離，將二維圖像轉(zhuǎn)化為三維信息，從而為車輛決策提

如何應對自動駕駛感知不一致的問題?

想實現(xiàn)自動駕駛，首先要做的就是感知周圍的環(huán)境，這一感知流程并不是僅靠一臺攝像頭或一個雷達就可以完成的。為了能夠確保足夠的安全，做到感知冗余，需要攝像頭、激光雷達（LiDAR）、毫米波雷達、超聲波傳感器

自動駕駛攝像頭要如何做標定？

有些時候，我們在用一些手機拍照，手機拍出來的畫面與真實世界看起來會不太一樣，直接會有些彎曲，物體看起來距離也會更遠，之所以會出現(xiàn)這個問題，是因為鏡頭有畸變、焦距和光心位置不夠準確等原因?qū)е碌�。這一問題

激光雷達點云為什么會出現(xiàn)吸點現(xiàn)象？

相信各位在開車時一定遇到過這么一個場景，有一個很小的障礙物在車前，當障礙物非�？拷�車輛時，你在駕駛位置上是完全看不到的，這就是俗稱的“盲區(qū)”。對于激光雷達來說，也會出現(xiàn)類似的問題，當障礙物離激光雷達足

自動駕駛攝像頭要如何做標定？

有些時候，我們在用一些手機拍照，手機拍出來的畫面與真實世界看起來會不太一樣，直接會有些彎曲，物體看起來距離也會更遠，之所以會出現(xiàn)這個問題，是因為鏡頭有畸變、焦距和光心位置不夠準確等原因?qū)е碌�。這一問題

算力越高，自動駕駛汽車就會越聰明？

在自動駕駛行業(yè)，說起算力，很多人第一反應是“更強就是更好”，更快的芯片、更大的算力池，感覺就可以讓汽車能看得更清楚、做決定更快、更安全。但事實并非如此。對于自動駕駛汽車來說，算力確實重要，但它不是萬能

激光雷達點云為什么會出現(xiàn)吸點現(xiàn)象？

相信各位在開車時一定遇到過這么一個場景，有一個很小的障礙物在車前，當障礙物非�？拷�車輛時，你在駕駛位置上是完全看不到的，這就是俗稱的“盲區(qū)”。對于激光雷達來說，也會出現(xiàn)類似的問題，當障礙物離激光雷達足

中國“小巨人”用納米銀線，為機器人裝上“敏感皮膚”

作為一家以納米銀、聚酰亞胺等新材料為核心的專精特新“小巨人”企業(yè)，華科創(chuàng)智成功將香港科技大學的實驗室技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建了從材料合成、涂布、觸控模組到智慧終端生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并已形成規(guī)�；�生產(chǎn)能力。

自動駕駛大模型的訓練數(shù)據(jù)有什么具體要求？

想訓練出一個可以落地的自動駕駛大模型，不是簡單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實的駕駛數(shù)據(jù)，從而可以讓大模型真正理解道路、交通參與者及環(huán)境的變化。 大模型能不能在真實交

自動駕駛大模型的訓練數(shù)據(jù)有什么具體要求？

想訓練出一個可以落地的自動駕駛大模型，不是簡單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實的駕駛數(shù)據(jù)，從而可以讓大模型真正理解道路、交通參與者及環(huán)境的變化。 大模型能不能在真實交

VLA模型是基于預置規(guī)則來指導行動嗎？

今天繼續(xù)來回答小伙伴的提問，最近有一位小伙伴提問，VLA模型中的理解是不是也基于一些預置的規(guī)則指導行動的？其實這個問題非常值得討論，今天智駕最前沿就帶大家詳細聊一聊。 視覺-語言-動作（VLA）模型是

VLA模型是基于預置規(guī)則來指導行動嗎？

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眼科生物粘合劑：眼科手術(shù)有望告別縫線！

《Bioactive Materials》重磅綜述：從眼科粘合生物活性材料的機制、分類、眼表/眼底應用、挑戰(zhàn)展望等方面系統(tǒng)展開，總結(jié)了該材料的當前進展。

車輛的智能防霧策略：如何從“除霧”到“預測”

芝能智芯出品 傳統(tǒng)車輛防霧是一件極其樸素的事情，擋風玻璃起霧了，駕駛員通過開關(guān)或者語音打開除霧；視野模糊了，再把風量調(diào)大一點。 隨著智能座艙、智能駕駛和能效約束成為整車設計的核心變量，防霧這件事正在發(fā)

自動駕駛汽車如何檢測石頭這樣的小障礙物？

最近有一位小伙伴留言，想讓我聊聊自動駕駛汽車對于石頭這樣的小障礙物，是使用什么視覺任務檢測的。在直接回答“如何檢測”之前，其實要思考一個更根本的問題，對于一個像石頭這樣的小障礙物，自動駕駛汽車真的要檢

自動駕駛汽車如何檢測石頭這樣的小障礙物？

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激光雷達點云中“鬼影”和“膨脹”是什么原因?qū)е碌模?/a>

全固態(tài)激光雷達現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了？

最近有一位小伙伴在評論區(qū)留言，讓我聊聊全固態(tài)激光雷達的發(fā)展。其實全固態(tài)激光雷達作為近幾年激光雷達技術(shù)演進中的一個重要方向，確實被反復提起。很多時候我們看到的全固態(tài)激光雷達只是“體積更小”“成本更低”“

OFweek2025鋰電池“零缺陷”生產(chǎn)技術(shù)在線峰會成功舉辦！

隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，鋰電池產(chǎn)業(yè)在規(guī)�；瘮U張的同時，正面臨安全性、一致性、成本控制與制造工藝優(yōu)化的多重挑戰(zhàn)。 為探尋行業(yè)破局之道，推動產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量、高效率發(fā)展，由維科網(wǎng)·鋰電聯(lián)合Pall頗爾、零點自動